色彩出现偏差，其实是忽略了这些……
地图印刷区别于常规四色印刷，主要表现在线化套印多、普染色叠印色数多，少则两色叠印或套印，多则三色以上叠印或套印。因此，地图印刷颜色指标难以把握，直接影响地图的印刷效果，给用户识图、用图造成诸多不便。
为实现地图印刷良好的套印精度和墨色标准，最好采用六色或多色胶印机进行印制。目前，笔者所在公司使用了六色海德堡CD102机组，在应用过程中，由于客观原因和人为操作不当，会造成印刷套色和叠色出现偏差的现象。下面，笔者分别从地图印刷机械、操作、材料等方面分析并解决地图印刷颜色出现偏差的问题。
印前设计造成地图颜色偏差
01
地图各要素之间关系处理不当
专题地图印刷的颜色较多，包括饱和度或透明度较强的色彩，如果在设计时没有考虑叠印或镂空等问题，就会导致主色和副色印刷时出现偏差。
因此，如果想要突出表现主题要素的颜色印刷效果，应尽量设计为套印，使其镂空，减少叠印出现的色偏现象。黑色要素叠印时不易出现明显色偏，为保证印刷套印时不易出现露白，因而在印刷时黑色要素版应与其他色版设置为叠印。
02地图要素色彩模式处理不当
在地图印刷文件编辑出版时，由RGB色彩模式转换成CMYK色彩模式，导致图面上一些鲜艳的颜色变暗，影响整个图面显示效果。另外，CMYK各色值均为100的叠加黑，属于重黑，印刷过程中容易产生糊版现象，且纸张容易脱墨，直接影响到印刷色彩的视觉效果，印品中黑色文字和线划易出现重影。
因此，我们在专题地图中，一般用黑色来表示文字、划线，制作中要定义为100%单黑色，印刷文件编辑出版时，首先要把色彩模式设置为CMYK模式，黑色版要素要采用纯黑，不能使用CMYK四色叠印生成黑。
油墨性质及色序排列造成地图颜色偏差
印刷过程中，多色地图都是由后组颜色油墨叠印到前组颜色油墨上，在各机组辊筒压力的作用下，油墨间同时产生相互间的附着力和剥离张力，印刷墨色会出现两种情况：一是后组颜色油墨的粘着性比前组颜色油墨的粘着性强，在印刷后组颜色油墨时，会把前组颜色油墨粘走，从而引起印品叠印不良，特别是大面积普染色出现花斑露白现象，造成印色不实、不匀；二是透明度差的油墨放在后组印刷时，更容易把前组透明度好的墨色遮盖住，造成严重的颜色偏差。
为了保持墨色清晰度、均匀性和地图色彩的还原效果，我们经过油墨特性分析和印刷生产总结，确定地图印刷色序一般应该考虑以下原则。
两色或三色叠印的普染一般不宜同时印刷，如若印刷，应该先印粘性较大且透明度差的油墨，后印粘性较小且透明度强的油墨；四色印刷尽量按照黑、红、蓝、黄颜色油墨顺序，这是因为在印刷中，红蓝叠印较多且能够避免出现花斑现象，印品色彩呈现效果也较好。
油墨性质及色序排列造成地图颜色偏差
地图印刷时，当使用了质地松软、表面涂层容易脱落或吸墨性较强的纸张，地图印品就会呈现吸墨性过高，连接料过多地吸入纸张内部，使墨层中油分极大减少，油墨颜料颗粒被悬浮在纸张表面上，造成墨层结膜速度慢，致使印品缺乏光泽，甚至有时印迹一经摩擦，颜料就会发生剥落，出现“粉化”现象。
如果纸张吸墨性过弱，会造成油墨渗透到纸张背面，形成从印迹背面见到正面印迹，造成“透印”现象。因印刷时会出现纸张表面吸墨性不同，造成叠印不良，出现地图印色偏差的现象。
所以在印刷之前，应根据地图印刷质量标准要求，选用紧度、施胶度及吸墨性等指标较好的纸张。
润版液pH值过低、用水量过大
造成地图颜色偏差
(1)当润版液pH值过低时，油墨中连接料与颜料分离导致严重乳化，因转印到纸张上时颜料附着在纸张表面上，导致当后组颜色油墨叠印前组颜色油墨时叠印颜色出现偏差现象。因此，需要重新调节润版液数值参数，使pH值控制在5～5.5标准范围内。
(2)在多色胶印机中，印版供水量是由水斗辊带水后，调节水斗辊与计量辊之间接触压力形成一层水膜，供给印版水分。在调整水斗辊与计量辊接触压力时，如果接触压力小，容易引起供水量大且不均匀，造成水膜厚、墨层厚而墨色浅，导致墨色叠印不良，红蓝叠印效果尤为明显，颜色偏差较大的。
因此，我们需要调整水斗辊与计量辊之间的接触压力，使其达到水膜薄、墨膜薄而墨色深的状态。当水斗辊与计量辊接触压力大，形成水膜薄而转速快，出现两边先上脏中间不脏为最佳。
通过以上分析，在印刷地图的生产过程中，引起地图印刷产品偏色的因素较多，既有印前出版编辑的因素，也有印刷机械、材料和人为操作等方面的因素，只要我们细心操作和认真总结，一定能克服这些主客观因素的影响，印制出色彩品质优良的地图。